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关于电动车的争论从未停息，在消费者的群体当中，时常用这一车型与燃油的车辆做比较，探讨两者的优劣问题，但往往也各执己见。迎合市场，混动的车型便应运而生。刚发售不久的理想L9(图片|配置|询价)赢得不少的关注度，而今天就带大家了解一下这款理想L9 2022款 Max的各方面配置。看看这款车是否值得购买。

首先是外观方面，理想L9沿用了相同的思路，相比理想ONE更圆润的线条搭配让其更加耐看，车头部分取消了理想ONE的黑色方形格栅，转而采用了更为时尚的封闭前脸造型，再搭配上机盖下方的星环灯带，使得前脸具有了更多未来感，前包围的黑色组件呈现U型的设计，两侧导流槽将大灯组融合其中。

超过5米2的车身在较短的车头搭配下显得更加修长，分段式的腰线设计集中在前后翼子板上方，平直的勾勒方式和较明显的折痕处理增加了一些肌肉感，车门下部的侧裙上方配有一块方形的凸起型面，与内凹式的车门型面形成明显的错落搭配，层次感的激发削减了车身过重的体量感。

车尾轮廓保持了方正设计，略有外扩的后翼子板和宽阔的后包围给人带来了强烈的安全感，为了增添车尾的运动调性，在平整的尾窗上沿还增加了扰流板造型，并且在侧面还延伸出黑色护板进行包覆，平直的贯穿式灯带正好处于后备厢清晰的折痕区域，灯腔分明的拐角轮廓也为车尾增加了层次感，下包围略有外凸，车底护板还带来一定的提拉效果。

在内饰方面，柔软高级的材质配置在内饰上，在线条的设计上也比较精致，并且在方向盘等细节处配置银色的饰条，提升内饰的丰富性。这一车型的科技氛围是很浓烈的，中控屏和副驾驶屏均有15.7寸的尺寸，占据了中控台大部分面积，而内置的V4.0.4的OTA版本，能实现很多功能，并且也可使用语音识别和手势控制的方式，唤醒并操作这一智能配置。打开车门来到座椅的部分，大气高级的座舱设计带来强烈的视觉冲击，而Nappa真皮覆盖的座椅，在触感上更为高级，2+2+2的布局在中间和后排均采用了2座的配置，在加热、通风等功能下，舒适度有所提升。

在动力方面表现为增程式的449马力的电动机，搭载电动车单速变速箱。纯电续航里程为180千米。最大功率为330kw，最大扭矩为620N·m，四驱最高车速为180km/h，可实现5.3秒破百。油耗为7.8升，百公里耗电量为22.2kw，三元锂电池快充0.5小时慢充6.5小时，标配一个充电桩功率为7.0kw。

在用车养车上，理想L9的保养主要针对增程器发动机，需要在每1万公里进行小保养，每2万公里进行大保养，4万公里进行火花塞的更换，1年或2万公里更换空调滤芯。当车龄达到4年和6年或行驶了8万和12万公里时，还需要分别进行油液保养和冷却液保养。综合评估前6年/12万公里使用周期，理想L9所需的保养花费为13277元，平均每年约为2213元。

用电层面，理想L9的电池电量为44.5kWh，纯电续航180km，我们以一年行驶20000公里计算，需要消耗4945kWh的电，我们按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是3298元。保险费用层面我们依旧以入门版车型为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用约10495元左右。总体来说，这个费用相比同级别豪华燃油车型优势尽显。

最后总结来说，这款车型的综合性能是很好的，简约的外观设计，但性能方面很优秀，完善和强大的配置，其性价比也很高，是一辆不错的车。大家对这款车怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。