近两年比亚迪新能源汽车在国内市场的表现可以说势如破竹、强势崛起。而随着比亚迪开启全球化之路,在海外市场也赢得了广泛的的关注与报道。
(相关资料图)
比如比亚迪进入欧洲市场引起了当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试报道,要知道德国是汽车的发源地,比亚迪新能源汽车凭借优秀的整车设计、刀片电池的安全性受到了广泛的好评,这意义非常重大。
提到比亚迪,不仅是新能源汽车的引领者,更有全产业链技术优势。比如引以为傲的刀片电池就是比亚迪一大特色。刀片电池是一种磷酸铁锂电池的结构创新,在设计上,它外观长薄,形似刀片,故而得名。
那么为何刀片电池能受到市场认可,及国际主流媒体的高关注?那么我们一起来了解一下比亚迪刀片电池有哪些过人之处。
提到能源电池,安全永远是首要话题。一些安全事故特别是在停车和行驶过程中的自燃,基本上都是电池内短引起的。而针刺实验是检测内短的一个重要手段。对比三元电池针刺后起火,比亚迪刀片电池针刺测试后无起火及爆炸等现象,甚至针刺点处仅有较低的温升变化,安全性表现非常优秀。这个意义在于当我们日常行车电池受到意外事故异物侵入伤及电池,比亚迪刀片电池可以有效的保护爱车及车内人员的人身安全。
在重卡碾压测试中,46吨满载重卡碾压刀片电池包,刀片电池包完好,无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果,足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。这个碾压测试成绩比国标的满分要求更高“50分”的、可以说这方面比亚迪安全远超行业标准。
由于刀片电池是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂材料可逆性好、电位低、充放电过程中膨胀小、电池包设计一致性好受热均匀,所以使用更稳定,刀片电池充可实现3000次以上充放电,行驶120万公里。刀片电池长度可达2米,厚度只有13.5毫米,这更高空间利用率特性,在有限的汽车空间内安装更多的电池,从而在续航里程上匹敌三元锂电池。比如汉EV续航超过了600公里,解决了新能源用户最关心的续航问题,在安全性使用寿命上更有优势。
刀片电池扁平化设计对提升平台设计也有很大贡献,其通过结构创新,将电池组的空间利用率从通常40%提高到传统电池组达到60%,甚至高达75.6%。高密度以及电芯结构、壳体与保护结构结合,提高整车刚性、降低风阻,提高整车离地间隙减少刮碰,让车身、电池和设计更好的融合一身。
近日比亚迪Atto3(国内命名元 PLUS)正式通过了欧洲的Euro-NCAP碰撞测试之后(注:五星满分通过),赢得了很多国外媒体和用户对于比亚迪的好评。
比如“比亚迪 Atto 3超级安全的中国电动车”“比亚迪更优秀更强大的价格出售”……足见媒体及网友对比亚迪汽车的安全性、销量和品牌影响力的高度认可。
如今比亚迪加速布局海外市场,新能源乘用车足迹遍布六大洲,比亚迪的全球化之路渐入佳境。除了国外媒体测试的ATTO3(国内称元PLUS)之外,比亚迪的出口车型还有汉、唐等在海外都有优秀的市场表现。
其实刀片电池只是比亚迪新能源技术的冰山一角;比亚迪在三电技术、e平台3.0、超级活动DM-i、王者混动DM-p、CTB车身一体化技术、易四方技术等都足够引领对手。相信比亚迪在国内大获成功的同时,2023在海外市场表现也同样会迅速成长、捷报频传。